点击最多

随机文章

巴西监管打车软件 优步司机:前提太严奢求放过

2017-11-01 23:47

,石门峰浮现大片有害生物“一枝黄花” 打算局部破刻组

  巴西参议院定于10月31日就一项打车软件监管法案进行投票,法案提议优步等打车软件司机应与一般出租车司机请求一致,遵照当地执照允许和税收规定。30日,数以百计的优步司机在多少个大城市驱车游行,抗议法案。

  警方说,800名优步司机当天驾车穿过首都巴西利亚市核心,到达议会大厦前以示抗议,并声称将进行守夜。

  抗议组织者说,在巴西最大城市圣保罗,大概1500辆汽车盘踞街道3小时。司机鸣笛、闪耀警示灯或站在车顶。其余城市也产生相似抗议事件。

  路透社报道,打车软件监管法案已在众议院失掉通过。法案提议,将优步等手机利用软件定义为公共交通服务范围,要求打车软件司机与正规出租车司机一样,获得地方政府相干上路许可。地方政府应将优步等软件打车服务纳入监管范畴,对相应公司征收新税、乘客险、司机养老金等,并实施更为严厉的司机和车辆监视。如果法案在参议院以相对多数同意取得通过,将提交给总统米歇尔?特梅尔,他将抉择签订或否决法案,或同意其中局部条款。

  打车软件司机和一些议员以为,假如法案终极通过并实行,严苛的前提将导致类似服务消散。

  作为美国优步公司的第三大市场,巴西有约1700万打车软件用户。公司发言人说,在新的划定下,优步眼下的贸易模式将无奈在巴西持续保持。

  优步公司不参加组织有关抗议,但在一份申明中忠告,“法案将禁止50万名巴西司机通过打车软件服务赚取收入”。截至目前,优步今年已向巴西联邦跟处所政府缴纳4.95亿雷亚尔(约合10亿元国民币)的税费。

  美联社报道,跟着优步等打车软件成为热点出行取舍,巴西出租车司机心生不满。他们认为,优步司机不受传统出租车行业的经营监管,造成不公正竞争,出租车经营受到影响。2015年7月,里约热内卢“的哥”在上班顶峰驾车梗塞马路,抗议优步。同年9月,里约市长爱德华多?帕埃斯签署法令,里约成为巴西首座制止应用优步等打车软件的城市。(刘曦)【新华社微特稿】

起源:新华网